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中華電信就是強，勇敢打開黑盒子。中華電信今(25)日宣布公開MOD調查方式，打破長久以來收視迷思，破天荒公開計算公式與流程，並邀請多位權威級專家學者一起檢驗，讓MOD收視率普查 「一戶也不漏、一分鐘也不少」。這項創舉，是中華電信董事長鄭優上任後向前推動的一大步。
中華電公布MOD全部近150萬收視戶全面普查收視率調查機制，由集結1400多位專家的中華電信研究院開發設計，有別於業界常用的抽樣調查，普查收視率強調全面性，收集每一用戶每一分鐘內收看的頻道內容，所有戶數平均後，得出該頻道當天的平均收視率，真正做到最忠實、最完整的收視率數字。
首次誕生的「MOD收視率調查諮詢小組」有超強陣容的九位委員，今天舉行首次會議，世新大學副校長陳清河擔任召集人，前NCC委員翁曉玲副召集人；委員都是一時之選，包括台大電機系教授林宗男、台灣聯合大學副校長林一平、前NCC委員，暨南大學電機系教授魏學文、優質新聞發展協會理事長胡元輝、台灣經濟研究院研究四所所長劉柏立、趨勢民意調查總經理吳世昌及台北科大智慧財產權研究所副教授江雅綺。
為什麼中華電信敢公開收視率？鄭優說，因為真金不怕火煉，改革不怕檢驗。收視率調查諮詢小組的運作、會議召開頻率、議程進行方式等，完全由委員自行決定，中華電信只負責呈交運算資料，隨時待命，應委的要求公開設備與內部系統。
前陣子業界為了收視分潤吵得沸沸揚揚，有聲音懷疑MOD收視率不公正、百分比不正確，對此鄭優強調，「我們一步到位，完全透明。」他相信公開公平是自由市場競爭的根本，中華電信願意擔起台灣影視產業改革的火車頭，如果頻道營運商決議採用收視分潤，只要把頻道做好，收視好就能分到更多營收，可以持續優化節目內容，最終受惠的不僅是收視大眾，更是台灣整體影視產業。
各營運商要不要拿這份收視調查作為套餐收益的分配依據？鄭優說，完全由其自行決定，依照通傳會規範，中華電沒有置喙餘地；中華電針對每個套餐產生的收益，收取兩成(50萬戶以下)或三成(50萬戶以上)後，其餘均由頻道商合意決定。他們可參考這套收視率，也可不予理會，另採自認可以接受的方法，中華電信完全尊重。
鄭優強調，收視調查絕不是做做樣子，這是MOD對收視戶長久的承諾，中華電將持續聽取委員各項建議，不斷精進調查的合理性與正確性。跳蛋影片教學
北韓果然是無賴國家！北韓政府在1970年代向瑞典富豪(Volvo)汽車訂購1000輛144型車款，但是至今仍未償還任何貸款金額，積欠瑞典廠商總金額已超過97億元台幣。
根據南韓聯合通訊社報導，北韓在1974年向富豪汽車採購千輛富豪144型汽車，以及積欠其他瑞典公司幾個訂單。原本總額6億瑞典克朗(約台幣21.7億元)債務，經過43年利息累積，已增加到27億瑞典克朗(約台幣97.6億元)。
除此之外，北韓政府也積欠瑞士手錶廠商勞力士瑞士法朗2.05億元（約台幣62.17億元）未還。積欠芬蘭政府2600萬歐元（約台幣9.16億元），欠數家芬蘭公司600萬歐元。
為求保險，富豪汽車在交貨給北韓之前已向瑞典國營出口單位的出口信貸擔保局尋求擔保，因此富豪汽車並沒有任何損失。出口信貸擔保局每年會向北韓提醒債務兩次，但是北韓至今沒有還債的跡象。
1966年到1974年期間，富豪汽車生產全新車系富豪144型4門汽車，總共製造125萬輛，賣出逾100萬輛，成為富豪史上第一次單一車系賣出超過100萬輛紀錄。北韓採購這千輛車型主要用為計程車使用。
根據美國之音(VOA)報導，北韓積欠瑞典債務目前約3.3億美元，佔16國積欠瑞典全部債務45%，這些債務國中只有北韓從未償還任何債務。
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